Lerne deinen Motor kennen

Die richtige Bedienung...

Lerne deinen Motor kennen und mache dich mit ihm vertraut. Die richtige Bedienung schont deine Geldbörse und erhöht deine Flugsicherheit

Mein Rotax 912...

Hat mein Motor eigentlich eine Magnetzündung?

Hier lernst du die Komponenten deines Motors kennen und besser verstehen. Er wird es dir mit vielen schönen und sicheren Flugstunden danken.

Der Papierkrieg...

Die gesetzlichen Grundlagen

Was ist eigentlich ein L-Akt, ein Motorlogbuch, eine Lifetimeliste und welche Aufzeichnungen und in welcher Form muss ich diese führen?

I H P ...

Was ist eigentlich ein Instandhaltungsprogramm ?

Hier lernst du,wie du nach den neuen Part M Regeln der EASA dir dein gesetzlich vorgeschriebenes IHP selber schreibst. Und noch dazu kostenlos!

SB's, AD's, SI's,ASB's,TR'S ?...

Was bedeuten diese Abkürzungen eigentlich?

Bulletins sind wichtige Bestandteile der Lufttüchtigkeit. Hier erfährst du alles über deren Beschaffung und richtigen Anwendung.

Wartungsvorschriften ...

Was ist ein AC, eine TBO oder ein Form 1 ?

Wie oft muss mein Motor bzw. Flugzeug gewartet werden und wie lange darf ich welche Teile beim Rotax 912 verwenden ?

Owner Maintenance ...

Darf ich meinen Motor selber warten ?

Welche Arbeiten kann und darf ich bei meinem Motor oder Propeller durchführen und was sollte ich lieber bleiben lassen?

CAMO ...

Continuing Airworthiness Organisations

Brauche ich für mein Luftfahrzeug ein EASA genehmigtes Unternehmen zur Aufrechterhaltung meiner Lufttüchtigkeit?

Jahresnachprüfung ...

Das "PICKERL" für dein Luftfahrzeug

Mit unserer Anleitung schaffst du jede Jahresnachprüfung mit Leichtigkeit und sparst jede Menge Geld bei deinem ARC.

Maintenance Manual ...

Die Grundlage für alle Wartungsarbeiten

Welches Manual brauche ich für welche Wartungsarbeiten ? Was ist Heavy Maintenance ? Woher bekomme ich Revisionen? Gibt es noch Manuals in Deutsch?

Das richtige Werkzeug ...

Brauche ich teures Spezialwerkzeug ?

Welches Werkzeug brauche ich zur Wartung und zur Reparatur eines Rotax Motors und welche Spezialwerkzeuge sind unbedingt notwendig? Ist zölliges Spezialwerkzeug notwendig?

Die richtigen Betriebsmittel ...

Welche Betriebsmittel mag mein Motor?

Warum füllt man in einen Rotax 912 Motor eigentlich Motorradöle ein? Was ist eine EVANS Kühlflüssigkeit und welche Bedeutung hat der Wärmewert meiner Zündkerzen ?

Funktionskontrolle Rotax 912 ...

Verstehe deine Checkliste

Der Motorcheck vor jedem Flug laut Checkliste ist ein wichtiger Sicherheitsaspekt. Aber weisst du überhaupt, was du da tust und warum ?

Betriebsgrenzen Rotax 912 ...

Die richtige Interpretation meiner Motoranzeigen

Sind 150 Grad Zylinderkopftemperatur eigentlich normal und darf der Öldruck auch manchmal auf 2 Bar sinken?

Störungen ?...

Wie erkenne ich Störungen

Warum läuft mein Motor nicht immer gleich rund und wie erkenne ich Störungen bereits am Boden ? Wann sollte ich eigentlich nicht mehr Fliegen ?

Wer nichts weiß muss alles glauben...

Ein gut gewarteter und zuverlässiger Flugmotor ist einer der wichtigsten Bestandteile der eigenen Flugsicherheit. In unserem Grundkurs vermitteln wir dir das notwendige Verständnis über deinen Rotax 912 Flugmotor, seine Eigenheiten, seine Stärken und Schwächen und wie du dir durch die richtige Bedienung und Handhabung mehr aktive Flugsicherheit verschaffen kannst. Ein funktionssicherer und gepflegter Motor bringt mehr Freude beim Fliegen und spart Unmengen an Geld durch nicht benötigte Reparaturen und erhöht die Standzeiten der einzelnen Komponenten deutlich.

Aus unserer Erfahrung macht sich ein gesteigertes Wissen rund um einen Flugmotor wie den Rotax 912 in der Praxis mehr als tausendmal bezahlt. Ohne diesem Wissen ist man nicht nur seinem Motor sondern auch den zahlreichen Reparaturhelfern technisch und finanziell hoffnungslos ausgeliefert.

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